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            由于舱位会持续趋紧,很多货代公司预测12月的海运运费仍将维持上涨。

            近期因新冠变异病毒奥密克戎(Omicron)在非洲扩散,全球疫情再度发酵,加上缺箱、集疏运劳工短缺而形成的供需错配等原因,让已经“消?!币徽蟮暮皆税蹇槿榷仍倨?。

            欧美航线大面积停航,海运费用再次大涨

            11月29日,多位从事海运的货代公司负责人向媒体透露,因舱位紧张,欧美航线近日出现大面积停航,同时在东南亚航线运费上涨、运力短缺的情况下,多个船公司开始征收拥堵附加费、旺季附加费、缺柜费等附加费用。

            根据容易船期统计的第48-53周数据显示,截至11月16日,2021年11-12月亚洲到北美/欧地航线共计停航183个航次,其中:美西122个航次,美东23个航次,北欧24个航次,地中海14个航次。

            据悉,东南亚运费11月出现大幅上涨,一柜难求已经开始出现在部分东南亚的港口。从一些东南亚船公司的最新涨价通知来看,蛇口港至泰国曼谷、林查班港,涨价350/700/700美元;蛇口至仁川釜山等港口,直接涨价500/1000/1000美元,总体涨幅不小。

            很多货代公司预测,由于舱位会持续趋紧,12月的海运运费仍将维持上涨。据业内分析,只有疫情好转才能缓解运费上涨问题,与此前一轮疫情带来的运费涨价不同,当前运价大趋势和宏观货币政策环境都已经发生了变化,未来运价波动仍需观察疫情的进一步发展情况。

            超半数航运概念股市盈率不到20倍

            随着航运价格的再次上涨,集装箱龙头公司中远??亟诠杉圩呤迫涨骰钤?。中远??亟袢张讨性缗陶浅?%,尾盘回落至2.57%,本周累计涨幅17.65%。

            近日,一篇《关于中远??刂行」啥?%股权向董事会提案的倡议》的文章,引起A股市场投资者关注,短短三天就已经有超过600位中小股东意向参与。

            据悉,此次提案主要有两个内容:

            一是要求公司修改未来三天分红比例至全年归属母公司净利润的50%;

            二是要求公司对A股及H股的股票进行回购。

            中远??囟禄崦厥榻邮苊教宀煞檬北硎?,公司今年将会进行现金分红竭尽所能回报股东,具体方案将随年报一起对外公告。

            证券时报·数据宝统计显示,中远海特、中远海发、中集集团、宁波海运等航运概念股早盘均跟随上涨,午后均有所回落。

            从年内整体走势来看,经过今年上半年的大涨行情之后,航运概念股近几个月普遍走势较为疲弱。截至12月2日收盘,与年内高点相比,概念股平均回撤幅度达到22.79%。中远海特、中远海发、中谷物流、海航科技、中远???、华东重机、北部湾港等7股均回撤超30%。

            航运概念股当前估值水平进一步下移。数据宝统计显示,截至12月2日,超一半概念股滚动市盈率不到20倍;中远???、厦门国贸、中集集团、唐山港、上港集团等股滚动市盈率均不到10倍。

            从业绩数据来看,航运概念龙头股今年三季报的普遍表现不俗。数据宝统计显示,中远???、中集集团、中谷物流、中远海特、中远海发等净利润均翻倍增长。其中,中远??睾蜕细奂啪焕缶僖?,中远??卦鏊俅锏?6.5倍,上港集团净利润增速95.39%,两者均创下历史新高。

            按照5家以上机构一致预测数据,中远???、上港集团、中集集团、中谷物流等4股今年净利润增速有望超过50%。


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